东莞市索克热流道科技 图 ,汽车热流道系统,山东热流道

型腔的数量。对于多腔模具或者成套制品模具（family mold），压力降和流道系统的容积分析结果也能够帮助设计者决定设计中采用合适的浇口数量。按照设计对象的注塑压力，型腔的数量可以随着流经注嘴的压力降增加或者减少。如果考虑到熔体在流道板内驻留时间的问题，流道系统的容积可用来计算流道板内驻留了多少个注射次数的熔料。如果流道板内驻留的料过多，可以减少设计中型腔的数量。

注嘴的位置。注嘴的数量确定以后，汽车前保险杠热流道，则可以开始检查注嘴在模具中的位置是否合理。FEA分析将会显示热流道系统的填充结果，设计者可以直观地检查基于当前注嘴位置的热流道系统是否达到了平衡。由于CAE模型很容易修改，可以将注嘴的位置移到另一个地方，然后再运行FEA分析，汽车热流道模具，通过对比将有助于找到模具设计中的较jia注嘴位置。

塑美技术人员在成功总结了几千套热流道系统经验的基础上又成功开发了：小直径耐磨喷嘴；弹簧针阀及内加热喷嘴。塑美热流道开发出一种镶嵌式加热器，加热器直接镶到铜套里面、因为铜的导热性很好，山东热流道，镶铜式加热器套到热嘴上面大大降低了热流道热嘴的维修费用价位定位或接近于（中国市场价），汽车热流道系统，MOLD-MASTER、INCOE、DME、AKOMA、HUSKY、FISA、SM（塑美-中国）。国外流行的叠模非热流道莫属，其实热流道模具减少了设计上的很多要求，对设计人员开发更多的模具结构提供了很大的方便。塑美不但继承了加拿大热流道的领xuan技术，并在此基础上，综合了相关的注塑；电热和精密机加工技术。公司充分利用人力资源，并引入较为先进的现场生产和客户服务的体系，创建出一套令顾客充分满意的管理体系。