汽车热流道订制|东莞市索克热流道公司|汽车热流道

   常规的热浇道设计热浇道系统源于热流道系统:通常，喷嘴不一定总是安装在分流板上，汽车热流道公司，也可以虚连在喷嘴法兰上，但是这类系统需要固定板以保持系统的一体性。对于大多数塑料加工过程来说，由于模具的温度接近200℃，所以在热流道与模具之间存在着温度差异。如果系统被连接在模具板上，将会升高温度并增加热量的损失，并且在分流板和喷嘴之间也可能产生流动*角。　　当热流道需要维修时，热浇道必须完全从模具上拆除。由于喷嘴没有连接到分流板上，电气和液压线路必须完全拆开，汽车热流道，并在检修结束后再进行连接。

    年很多热流道厂商在遇见PBT材料的案子都会默默的放弃，有关PBT材料特性介绍或说明，有时也会提到PBT材料不适合热流道注塑，这让很多热流道厂商都很伤心，随着热流道技术的慢慢成熟和模具厂商对热流厂商的支持，这几年国外热流道厂商靠着自身钢材的导热和耐磨加之其热流道结构的改善慢慢的攻破这个难关，在国内也抢了很多国产热流道厂商这方面的订单。

国产热流道虽然在这几年发展的很快，但是我们不得不承认还是与国外的热流道厂商有着很大的差距，汽车热流道订购，只能依靠设计的灵动性和优质的售后服务来和国外热流道竞争。

确定热流道系统的喷嘴头形式。塑件材料和产品的使用特性是选择喷嘴头形式的关键因素，塑件的生产批量和模具的制造成本也是选择喷嘴头形式的重要因素。

根据塑件的生产批量和注射设备的吨位大小，确定每模的腔数。

由已确定的进料口位置和每模的腔数确定喷嘴的个数。如果成形某一产品，选择一模一件一个进料口，则只要一个喷嘴，即选用单头热流道系统；如果成形某一产品，汽车热流道订制，选择一模多腔或一模一腔二个以上进料口，则就要多个喷嘴，即选用多头热流道系统，但对有横流道的模具结构除外。

根据塑件重量和喷嘴个数，确定喷嘴径向尺寸的大小。目前相同形式的喷嘴有多个尺寸系列，分别满足不同重量范围内的塑件成形要求。